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网红送餐无人车被指用人冒充AI:没有人工,就没


时间: 2019-09-18    来源: 新澳门金沙娱场

 
Kiwibot,穿行在加州伯克利大学中的网红送餐无人小车。
 
在被人绑架,以及自燃被学生点蜡悼念之后,它又摊上事了,而且是极为严厉的指责:
 
 
“尽管声称是自动驾驶,实际上则是在哥伦比亚远程人工操纵——每人最多可控制三台机器人,每小时工资不到2美元,高于当地最低工资标准”。
 
 
用人冒充AI,一个充满“欺诈”意味的故事,很容易引大范围声讨。但对于任何一个以人工智能为标签的公司来说,这称得上是“诛心之论”。
 
前不久,一家名为Engineer.ai的公司,被指用来自印度的程序员冒充AI,引发巨大关注。
 
现在波澜再起之余,更值得反思:我们到底该如何看待这种指责?以及指责它们的时候,我们到底该指责什么?
 
 
 
真人工,假AI?
Kiwibot,来自于一家名为Kiwi Campus的创业公司,2017年在伯克利大学成立。
 
成立动机在于,创始人Felipe Chavez等人发现,在美国校园中点外卖,送餐费用和披萨一样贵,于是就想开发一个机器人来降低送餐成本。
 
一开始,Kiwibot只在伯克利大学校园内部送餐,后面扩展到斯坦福大学等其他学校。其官网介绍称,公司已经有超过150个机器人,已经完成了超过30000送货服务。
 
而且,也时不时成为社交网络上的热点:
 
去年12月份,因为工作人员更换电池不规范,导致它在伯克利大学中自燃,引发学生们点蜡悼念。
 
 
 
今年5月份,因为有人看它“不顺眼”,就索性把它“绑架了”,放在后备箱中。
 
目前,Kiwi Campus已经获得了7轮“种子轮”融资,总额200万美元,约合人民币1430万。
 
最初,Kiwibot被指雇佣人工操控送餐小车,信源来自美国《旧金山纪事报》的一篇报道:
 
The Kiwibots do not figure out their own routes. Instead, people in Colombia, the home country of Chavez and his two co-founders, plot “waypoints” for the bots to follow, sending them instructions every five to 10 seconds on where to go.
Kiwibots不会计算出自己的路线。相反,在Chavez和他的两位联合创始人的家乡哥伦比亚的人们,为机器人设定了“路径点” ,每隔5到10秒就会给它们发送指令,告诉它们应该去哪里。
 
As with other offshoring arrangements, the labor savings are huge. The Colombia workers, who can each handle up to three robots, make less than $2 an hour, which is above the local minimum wage.
与其他离岸外包一样,节省了大量劳动力。在哥伦比亚的工人,每人最多可以操控三个机器人,每小时的工资不到2美元,高于当地的最低工资。
 
不过报道中也援引了Kiwi Campus产品负责人Sasha Iatsenia的解释,称人工辅助(human assistance)是有意为之的,可以让机器人不需要安装激光雷达传感器这样昂贵的设备来“观察”周围环境。
 
公开信息显示,Kiwibots在中国制造,在美国组装,每个成本只需要2500美元。
 
 
 
报道中指出,对于这样类似于“遥控玩具汽车”的比较,Kiwi Campus感到愤怒,表示自己是“并行自动”(parallel autonomy),并给出了说法:
 
机器人自己在各个路标点之间进行短距离导航,并使用人工智能技术避开行人,保持行驶在人行道中间。
 
Sasha Iatsenia说,借助GPS,哥伦比亚的操作人员在街道地图上看到机器人,同时机载摄像机向他们展示机器人对周围环境的视角,整个延迟时间只有150毫秒。
 
也就是说,这家网红送餐无人车公司,并不是完全自动驾驶,背后有人在操控,Kiwi Campus也承认了这一点。
 
那么,指责就只剩下一个问题:他们有没有对外公开说明,车子不是自动驾驶的,而是有人工操控?

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